Vì sao máy bay không sợ sấm sét?

Bạn có khi nào vướng mắc là máy bay bị sét đánh có nguy khốn không ? May bay có sợ bị sét đánh không ? Hãy đọc bài san sẻ dưới đây nhé .

Bạn có bao giờ thắc mắc là máy bay bị sét đánh có nguy hiểm không? May bay có sợ bị sét đánh không? Hãy đọc bài chia sẻ dưới đây nhé.

Halldor Gudmundsson vừa nhìn thấy một tia sét khổng lồ ở gần văn phòng mình. Nơi ông làm việc nằm về hướng tây bắc Sân bay Quốc tế Keflavik, Iceland.

Ngay lập tức, ông bật ứng dựng quay phim trên điện thoại thông minh với kỳ vọng ghi lại hình ảnh những đường nứt sáng loá trên khung trời thành phố .
Bất ngờ, một chiếc máy bay cất cánh từ trường bay đi vào khung hình của ông. Chiếc máy bay ngay lập tức bị một tia sét đánh qua. Thế nhưng nó liên tục bay và đi xuyên qua cơn mưa lớn .
” Đó là một cảnh tượng mê hoặc và cũng hơi đáng sợ, ” Gudmundsson, người cung ứng tấm hình đặc biệt quan trọng phía dưới đây, nói .

Chuyến bay của Wow Air hành trình từ thủ đô Reykjavik của Iceland đến Paris vào ngày 3/10 đã hạ cánh an toàn và hãng hàng không này xác nhận với BBC rằng chiếc máy bay không bị hư hại gì.
Một phát ngôn viên của Wow giải thích rằng việc các máy bay bị sét đánh là chuyện bình thường. Tuy nhiên làm sao chúng có thể sống sót trước luồng điện mạnh đến hàng tỷ joules, tương đương với một phần tư tấn thuốc nổ TNT?

Lớp vỏ bên ngoài cabin và nội thất bên trong máy bay được phong cách thiết kế để truyền điện nhưng cũng giúp cách ly dòng điện với phi hành đoàn, hành khách và những thiết bị điện tử bên trong, Chris Hammond, một phi công nghỉ hưu và là thành viên Thương Hội Phi công Hàng không Anh quốc ( Balpa ), nói .

“Có một mạng lưới kim loại trong vỏ máy bay,” ông nói, và đó là “cách mà điện được chuyển đi”.

Bên cạnh đó, những mạng lưới điện tử dẫn đến khoang chứa nguyên vật liệu được bảo vệ ngặt nghèo trước rủi ro tiềm ẩn chập điện do tác động ảnh hưởng từ bên ngoài .
Tất cả những cơ cấu tổ chức này được kiểm tra rất kĩ trước khi máy bay đi vào hoạt động giải trí. Quy trình này gồm có việc tạo ra những luồng sét tự tạo để tác động ảnh hưởng vào lớp vỏ cũng như những thành phần bên trong máy bay .
Hammond cho biết tấm hình của Gudmundsson là một ví dụ cho thấy khi mọi thứ hoạt động giải trí một cách thông thường .
Luồng sét có vẻ như như đã đánh vào mũi máy bay và sau đó đi ra bằng đường đuôi và một phần cánh. Giống như một chiếc Lồng Faraday biết bay, mọi thứ bên trong đều được bảo vệ .
Tuy nhiên một tia sét rất dễ được phát hiện bởi hành khách trên máy bay. Các hành khách trên hai chuyến bay bị sét đánh trên vùng trời phía tây London hồi tháng Tư nói họ đã nghe thấy tiếng va chạm lớn .

Nhiều năm trước, máy bay không hoàn toàn được bởi vệ trước sấm sét. Hammond kể một lần nọ, ông phải lái một máy bay đời cũ trong lúc chờ hạ cánh ở San Francisco. Bất ngờ, máy bay ông bị một tia sét rất mạnh đánh trúng.

” Tất cả mọi màn hình hiển thị đều ngưng hoạt động giải trí, ” ông nói .
Rất suôn sẻ là chiếc máy bay được trang bị những thiết bị cơ có tính năng tương tự như. Chiếc máy bay sau đó đã hoàn toàn có thể hạ cánh bảo đảm an toàn sau khi mạng lưới hệ thống máy tính từ từ quay trở lại hoạt động giải trí .

Bài tiếng Anh đã đăng trên BBC Future.